单车颜色不再五彩斑斓

“现在主要是看到橙黄绿三种车吧。”在陆家浜路上班的职工赵先生，今年开始“单车+地铁”的上下班出行模式，和单车投放很疯狂的4-6月相比，赵先生很直观的感受就是，单车的颜色变少了。

暂停单车新增投放的原因之一，是共享单车严重挤占公共出入口、人行道、盲道。在静安寺、人民广场、淮海中路等市中心区域，记者走访发现，尽管受单车“潮汐”效应的影响，早晚高峰时段，仍会出现单车集聚的情况，但单车扎堆，阻挡行人正常通行的现象，已有所缓解。“以前我们被逼得只能走马路，现在好多了。”林小姐居住在愚园路，一侧的人行道十分狭窄，经过治理，单车都被集中停放在较宽的另一侧人行道，行人的通行更加顺畅。同样，附近的北京西路、华山路，也由于车辆的合理停放，使原本拥挤的人行道，变得通畅起来。

记者注意到，在郑州癫痫病专业医院这些区域，都有身女性癫痫病会遗传给后代吗着各家单车企业背心的运维员和城管一起，不断地对停放车辆进行微调。在附近路段，还有单车企业的卡车或面包车驻守。“我们不投放新车，就负责调度，根据后台指示，把多出来的车运到缺车的地方。”一位运维师傅介绍。

还多出来50万辆左右

曾经有一个段子调侃道：“共享单车颜色已经不够用了!”这充分体现了单车投放之汹涌，竞争之激烈。“各家企业为了抢占市场、地盘，实际很多投放行为都不合理。”上海市自行车协会秘书长郭建荣就曾多次呼吁，要限制单车企业的野蛮生长。

“经过近期的集中整治和规范，上海市的共享单车数量，已从很高峰时的178万辆，下降到现在的115万辆，停放秩序逐渐好转。”国庆节后，上海市交通委员会主任谢峰对于共享单车的整治，做了治癫痫病去哪里比较好很新的表态。谈到下一步，谢峰介绍，本市还将引导过剩投放的共享单车向其他省市转移。

虽然减少了60余万辆单车，但115万辆对于上海而言，仍是个不堪重负的数字。郭建荣向记者算了一笔账，市区可供停放位实际只有100万辆左右，扣除掉私家车，实际真正能给予共享单车的车位，只有60万辆左右。“对于这多出来的50多万辆，到底是政府主动治理，还是企业自行回收，这道题仍然待解。”郭建荣称。

小企业陆续退出申城

减少的60余万辆单车，都去向何方?记者获悉，有关这一部分车辆的去向构成，大体分为：因违停而被政府暂扣、报废淘汰及企业回收后退出三种。

“因为有了‘禁投令’，所以各家理论上不会投放新车，像我们便是把报废车辆回收淘汰，而不再另行投放新车。”享骑运营总监钱表示。

“单车入局的门槛不是很高，但越往后，来自资本和运营各方面的压力就越大，慢慢地，一些企业就可能退出。”共享单车分会会长、摩拜华东大区总经理姚呈武曾向记者描述了单车行业的特点。

今年6月起，已有町町单车、悟空单车、3Vbike三家企业倒闭。“行业已经开始洗牌，像我们这种小企业，要想生存，只能向二三线，四五线城市发展。”一家年初入局的单车企业CEO向记者坦承。有同样打算的企业，不在少数，优拜单车已将车辆投放重心逐步向浦东转移;小鸣单车之前也发文称，将逐步降低上海投放比例;更早的贝庆单车已放弃上海市场。另外，还有传言称，七彩单车、酷骑单车以及西藏治疗癫痫病医院哪里好多家电单车企业，均已收回各家单车，退出上海市场。记者昨日致电七彩单车、酷骑单车，两家企业的联系电话均无人接听。